お久しぶりです。
こんにちは。秀吉です。
1年・・は経っていませんが、かなり久しぶりの更新となります。
相変わらずバイクに乗って元気にやっております。実は休止中の間に色々ございまして、トランポを買ったり、レーサーを増車したりとどんどんとオフ沼にハマっていく一方です。ちなみに腕はお察しレベルのままです。
さて、今回更新したのは近況報告を兼ねたちょっとした宣伝のためです。
ブログの方を休止して久しいですが、実は最近また某所で文の方を書き始めました。
それがこちらのバイクレ!!というサイト。
URL
↓
こちらはぼっちバイカー (id:botti_bk) さんが最近新しく運営を開始されたサイトで、名前の通りバイクのインプレを集めるのがメインのサイト。
どんな思いで立ち上げたかは、本人のブログで自ら語ってるのでこちらを見て頂くのが間違いないです。
で、このサイトの立ち上げにあたって光栄な事に最初のインプレ記事のインタビューをトリッカーオーナーとして受ける事となりました。実際その記事はもう公開されています。
https://baikure.com/review/moto/yamaha_tricker01
全体にローンチしたものの記事がないようでは肩透かしなので、僕がインタビューを受けたのはもちろんローンチ前。
ローンチ前で何かと大変そうだったので、インタビュー後の雑談中に社交辞令くらいのつもりで「何か手伝えることがあれば言ってくださいね」なんて言ったのですが「ならお願いしたいことがある!」という事で本当にお手伝いをする流れに。
それが先日開催されたトリッカーミーティングの取材。
https://baikure.com/report/event/trickermeeting
取材というか僕自身ひとりのトリッカーオーナーとして参加予定で、ちょうど主催者にお願いされてカメラマンをやらせていただく予定にもなっていたのでちょうどいいかなと思ってやる事にしました。
社交辞令とは書きましたが、記事と言うか文章というか、そういうものを書くのは久しぶりだったのですごい楽しみで、モチベーションは高かったですね。
僕がブログを休止したのは、休止する時の記事にも書きましたが仕事が忙しくなって時間がなかなか取れなくなってきてしまったためです。他には、自分で言うのもあれですが多趣味な方なので別の趣味もやりたいから。
ブログをやるからにはちゃんと更新もマメにやりたい。でも正直このままだといずれ出来なくなる。かと言って突然放置は嫌だ。いつかまたやりたい。って考えがあってきっぱりと休止すると公表してから休止しました。
で、まあそんな事を思い出しながらぼっちさんと雑談してたんですが、文章を書くの自体は好きだし、更新がめんどくさくなってブログを休止したわけではないので、バイクレの方で不定期連載スペース的なものをもらえないかと相談したら「むしろお願いしたいくらい!」と言われてそれが決定に。
その流れで色々話しつつ「こんな風にしたら良いのでは?」みたいな会話をしていたら、結果的にバイクレの運営自体をサポートしていくことになりました。
その辺のやり取りはこちらの記事に。
夜な夜なふたりで会議をしております。 あくまでもぼっちさんのサイトですが僕自身楽しんでサポートしております。
僕は文章は書くのも好きなのですが読むのも好きで。
動画と違ってスマホでいつでも見れるから手軽なんですよね。
ぼっちさんのブログは僕がハーレーに乗ってた頃、オフ車なんかにほとんど興味がなかったのにひとりの読者としてひっそり見てたブログでした。当時は特にコメントとかすることもなかったです。
それがツーリングバイクが欲しいなと感じてアフリカツインに乗り換えて、話題のバイクなので情報発信してみようと思って僕もブログを書き始めてからはぼっちさんのブログにコメントを残したりするようになって、交流が出来て、はてなブロガーツーリングで初めてお会いして、そのあと本格的に交流が出来て、今ではバイク全然関係なく一緒にゲームしたりご飯に行ったりする仲になりました。
そしてその果てに今こうして新しいサイトの運営のサポートをすることになってるので、なんだか不思議な縁と言うか、ハーレーに乗ってた頃は当たり前ですがこんなことになるとは想像もつかなかったです。
大げさに言えば、ほんと人生ってどうなるか分からないなあって感じ 。
相変わらず人並みには忙しいので以前のようなペースでガリガリ更新することは出来ないのですが、当面の間はバイクレの方で不定期に記事を投下していきたいなと思っています。
今の所、僕はコラムを書いたりオススメのアイテムとかの紹介をしてサイトを盛り上げている所です。公式アカウントがあって、こちらで更新情報など配信しているのでTwitterやってる方は良かったらフォローしてみてください。
僕はメンテナンスとかが苦手なのであまりそっち方向の記事は書けません。
そして最近はツーリングの回数も減ってきています。というかほぼしていません。
なのでネタも少ないのですが、このブログも休止してからまったくアクセス数が落ちることなく・・というか自分でも理由は分からないけど、どういうわけかアクセス数は増えているので、落ち着いて来たらまたこちらもボチボチ更新したいなとは思っています。
それではこの辺で。またお会いしましょう。
【お知らせ】しばらく更新休止します。
こんにちは、秀吉です。
Pro化したばかりなのですが、しばらくの間ブログの更新を休止することにしました。
理由としては単純になかなか更新の時間が取れなくなってきたことです。
ネタの方はホントにいくらでもあるのですが、なかなか時間が取れないと執筆のモチベーションも低下してきてしまうのです。
時間が取れなくなったのは仕事のせいだったり、他の趣味のせいだったり、色々です。
そんなわけでしばらくブログの方は更新を休止することに決めました。
逆に、試験的に新しくはじめてみようと思っている事があります。
何かはまだ詳しく書けませんが、決まったらどこかでお知らせします。
今まで読んでくれた方や訪問してくれた方、いつも読んでるよーと応援してくれた方、ありがとうございました。
また記事を書く事もあるかも知れないし、もう書かないかも知れないし、それは今は分からないです。だからこのブログを削除したりはしません。
これからも今まで通りバイクには乗るし、Twitterとかインスタにはいますので、そちらで付き合いのある方は引き続きよろしくお願いします。
ということで、以上になります。
そういえば、これ撮影してるの大阪のナナガンという場所なんですが・・閉鎖になるようですね。
それではまた!
雨の日に猿ヶ島周辺でオフ遊びしてきた!
こんにちは。秀吉です。
更新が遅れましたが先日山中湖で遊んだメンツと再び猿ヶ島に集まって遊んできました。
この日全然天気予報を見ていなかったんですが、起きてみると普通に雨が降ってました。
まあどうせ汚れるんだし午後から止むみたいだし関係ないよね?平気平気!って事で行ってきました。
- まずは動画!
- 雨の猿ヶ島はダメなので即エスケープ
- カメラマン登場でアピールタイム開始
- ハイサイド起こして散る秀吉
- お昼ご飯で一旦猿が島へリターン!
- ご飯食べたのでフリータイム&ジャンプ台で遊ぶ!
- もうひとり合流してもう一度広場へ
- 晩御飯食べて解散!
- まとめ
まずは動画!
今回動画を作ったのでまずは動画を載せておきます!
というか、猿周辺から特に出ていないので正直あんまり書くことがない・・。
そんなわけで今回写真多めで文字少なめです!
ってかほとんど写真です。
僕のブログは文字多めになることが多いので珍しいかも。
雨の猿ヶ島はダメなので即エスケープ
集合時間にやや遅れて猿ヶ島に到着!
猿ヶ島は水はけが悪くて雨が降ると晴れの日が続いてもしばらくはヌタヌタ。
ということでバイザーを逆にしていつもの広場の方へエスケープ。
こっちは雨の影響を受けにくいのでお気に入り。
とりあえず。
バイクそっちのけで・・
遊びます。
前回のオフ案件の時はGoProを忘れてしまったので今回はちゃんと持参しました!
ゴリラポッド(三脚)を持ってきて、広場の真ん中にそっと置いておいたのですが・・
みんなカメラに向かってアピールしすぎ(笑)
これはフロントアップの順番待ちしてるところ(特に打ち合わせとかしてない笑)
カメラマン登場でアピールタイム開始
前回山中湖で遊んだときもタオル君が写真撮ってくれてましたが、今回も彼が途中参戦。
僕はオフ遊びするときは一眼レフは持って行かないし、走行中の写真は撮られる事が少ないので嬉しいですね。
ってことで僕もアピールしておきます。これ超かっこいい。バイザー逆だけど。
色々撮ってもらいました。
/(^o^)\
今顔文字を使いましたが、このブログで記事内で顔文字使ったのはじめてかも・・。
しかし、オフロードやる時に僕も一眼レフ持っていきたい・・。
オフロードバイクは派手な動きが多いので撮りごたえがあるのです。
前回もエクストリームライドしている彼らを撮りましたがやっぱり被写体として非常にかっこいいので撮ってて楽しい。
ただやっぱりオフやるなら荷物は極力減らさないといけないし、もし背負っている時に転倒した場合、コケ方によってはカメラが壊れる可能性もあるので気が引けるんですよね・・。
そういえば、カメラマンが登場する頃にはすっかり雨も止んでいました。
良かった良かった。
ハイサイド起こして散る秀吉
これ僕なんですが、停止状態からタイヤ空転させようとしたら急にグリップしちゃって、バイクが暴走して散りました。
足が倒れてきたバイクに挟まりました。オフブーツじゃなければ大けがだったな。
ちなみに冒頭にリンクを貼った動画の後半でコケた時の様子が見れます笑
別に大怪我はなかったんですが、親指を捻ってしまって。
この2日後にライブでドラム叩かないといけなかったのでやばいかなと思ったのですが、幸い痛みは翌日には引いていました。
ただ、この日からすでに10日以上経っているのですがグッと拳を握ると付け根がまだ痛いです。早く治って。
普段舗装路で攻めた走りとかしないのでハイサイドなんて起こした事ないし今後もしないと思いましたが、まさかオフロードでハイサイド起こすことになるとは思いませんでした。
トリッカーなのでこんなもんで済みましたし、バイクから足を引き抜く事も可能でしたがアフリカツインで起こしたらこんなものじゃ済まないだろうし気を付けないと!
お昼ご飯で一旦猿が島へリターン!
お腹が減ったので一度猿ヶ島に戻ってきて、お昼ご飯にすることに。
イケさんがトランポで来てて、アウトドア用品やカップラーメンを持ってきてくれていたので買い出しに行く必要もなくて助かりました。
こういうの持ってこれるのもトランポのいいところ・・。ぐぬぬ。
カップラーメンのお湯を入れたあとで割りばしがない事に気が付いて笑いました。
フォークとかもあったのでなんとかなったけどね!
手前の青いカップラーメン、多分タイとかベトナムのカップヌードルで、辛味と酸味のある独特な味だけど美味しかった。ただとにかくすごい辛かった・・
ああいう味は好き嫌いがあると思うのですが、個人的には好きです。
外食で食べようと思ったらどういう店に行けばいいんだろう?そもそもベトナムなのかタイなのかもよく分からない(笑)
ご飯食べたのでフリータイム&ジャンプ台で遊ぶ!
ご飯を食べたあとは各々休憩したり遊んだりフリータイムです。
これは僕が山城くんに乳首を触られそうになって逃げているところ。
俺の走り方ださすぎない?
山城くんのフォームが綺麗だから余計・・笑
猿ヶ島の橋の下にはこんなV字型の谷があり、流れでここでちょっと遊ぶことに。
いつも急坂で自分の意志とは無関係に発射されている僕ですが、この日はちゃんと発射されてきました。
少しだけどジャンプしてるぞ!
山城くん。
こまきしさん。
イケさん。
うーん。みんな高さ出ててすごい!
やっぱりこういうの撮りたいなー!俺もカメラ使いたい!
こっちの拠点で撮られてた写真。これ自然な感じでいい!!
もうひとり合流してもう一度広場へ
僕ひとりで少し奥にも行ってみましたが、案の定ヌタヌタだったのでひたすらジャンプ練習している所に、ここでもうひとりセロー乗りのあかねさんが合流。
今は絶対ケガ出来ないとの事なので、ぼちぼち暗くなる頃でしたがまたまた広場に移動。あっちならフラットで安全かなっていう判断。
あかねさんプラス逆バイザー集団。
あかねさんにスマホ渡して撮ってもらいました。
「はやくバイク起こせ」とか炎上しそう?
まあ、オフ車なので・・
晩御飯食べて解散!
遊んでるうちにすっかり暗くなってしまったので、ご飯食べて解散することに!
日が暮れるのが早くなったなあ。もう冬だし17時半とかには真っ暗になるので、1日が短くなった気がします。
厚木のビッグボーイに行きました。
さすがにちょっと疲れてたのか、ごはんの写真撮り忘れてた・・。
ご飯を食べたあとは今日撮った写真なんかを見ながら少し話して解散。
各々バイザーを戻して帰宅コースです。
僕も猿ヶ島まで一緒に戻って、途中から道沿いで右折してお別れしました。
山城くんは長野から来ており、路面の凍結や雪、気温などの関係で二輪車では長野を脱出できなくなってしまうためしばらく関東には遊びに来れないようです。
また春に会おうぜ!
しかしオフ車で長野から自走してきて1日中オフロード遊びしてるってすごい体力・・。
まとめ
この日のまとめというか記事を書いてて思ったのですが・・
広場でオフ遊びしてるとあまり書くことがない!!
レースとか林道だとまた別だと思うのですが、広場で1日中遊んでいるだけだと特に書く事がないのです。場面場面で何かあるわけじゃなくて、ずっとコンスタントに面白いので・・
この記事も何度も編集しながら書いてたら更新がこんな遅くなってしまいました。
やっぱり書けることが少ないので、写真を載せまくってその時の事を補足するような記事になっちゃうかな。
この日はカメラマンのたおる君がたくさん撮っててくれたので助かりましたが、彼の写真がなければ書くの難しかったかなって感じがしました。
やっぱりカメラ持っていきたいなあ。丈夫なサブカメラでも買おうか・・。
それではまた!
昼過ぎに鐵馬厩でランチしてから宮ケ瀬とヤビツ峠をショートツーリング
こんにちは!秀吉です。
旅行から帰ってきたばかり(というか朝の飛行機で帰ってきたらしい)のカズさんにショートツーリングに誘われたので近場をプラっと走ってきました。夜から予定があったのでライダースカフェでご飯食べてほんとにぷらっと走っただけですが!
カズさんが前に行っており、僕もずっと行きたいと思っていた鐵馬厩(テツマヤ)というお店へ。ライダースカフェのような、古民家カフェのような。
お店の写真撮り忘れてしまったのでお店の公式ブログから画像を拝借して。
ここ、結構閉まるのが早いのと、人気店で食事が売り切れちゃうこともあるのでなかなかいけなかったんです。お店は道沿いにあるわけでもなく、山の中の住宅街みたいな場所にあります。調べてから行かないと行くのは難しそう。
逆に言えば来ているお客さんは通りがかりの人ではなく、みんな調べて来てるってことになりますね。すごい。
カズさんに先導してもらっていきましたが、かなり分かりにくい場所にありました。結構細い道とか通ったし・・。
かなり混みあっていてテーブル席は満席でしたが、カウンター席が空いていたので着席できました。
奥がカズさんで、手前は久しぶりのしゅうさくさん。この方、チンギスハンにそっくりなんですよ。
ほぼこれと同じです。ほぼ。
しゅうさくさんはカメラ向けるとキメ顔とかしてくるので顔出しNGなのかOKなのかいまいちよく分からない人。りょう君もカメラを向けると変顔とかするんだけど一応顔出しNGらしい。
あとで見返して僕だけひとりで笑うパターンですね。
蒙古襲来!蒙古襲来!とかずっとしょうもない事言ってました(僕が)
お店の中にはオーナー夫妻のハーレーが停まってます。
ところで、手前の椅子には見覚えが。僕の部屋にある椅子と一緒。IKEAだなさては。
テーブル席は満席なのでカウンター席へ。
僕お酒飲めないんですが、なんとなく気分でノンアルコールビールをオーダー。
料理が来る前に全部飲み干しちゃったけどね。
角煮定食にしました。ほんとは蕎麦が美味しいようなのですが、売り切れてたので。
角煮がトロトロですごい美味しかったです。まさに和食って感じ。健康な味がしました。
やっぱ和食っていいよね・・・。
オーナー夫妻だけでお店を回していましたが、愛想も良くて、忙しそうな中個別会計もしてくれたし接客としては完璧じゃないでしょうか(上から目線)
っていうのも、ここは普通のカフェとしても営業していますがいわゆるライダースカフェって常連びいきの態度で嫌な思いしたことが何度もあるのでどうしても気になってしまうのです・・
さて、ご飯を食べたらヤビツ峠をちょっと走ることに。近くにあるんだけど1回しか来たことがないヤビツ峠。結構タイトな峠だし、バイクよりチャリが走っているイメージです。
なんかこの日テンションがすごい高くて、ついにススキを装着して走行。
この日VFX&クリアゴーグルという組み合わせで来てたので僕の事を見てくる人とがっつり目が合うので恥ずかしかったです。
そういえばVFXにちゃっかりステッカーチューンをしました。左頬の辺りの「TRICKER」の文字が見えるでしょうか。純正のロゴなんですが、ステッカーを作ってもらいました。超カッコイイ。
ちなみに右頬には僕の大好きなブランドの「THRASHER」のロゴのステッカーをはりました!ちなみに読み方は「スラッシャー」です。
僕はスラッシャーのTシャツや・・
パーカーを着てる事が多いです。
そういえば昔のヘルメットにも貼っていました。
すすきをヘルメットにセットして踊っていたらヤビツ峠の展望台でも女性のソロライダーや、他のバイク乗り、そしてカップルや家族連れに笑われました。恥ずかしくてヘルメットが脱げないよ。
でも子供を笑顔にしたからいいよね。
カズさんはハーレーからスクランブラーに乗り換えてはじめての峠でしたが全然走りやすいと感動していました。僕も経験者ですが、ハーレーって普通に走っててもすぐステップやマフラー擦っちゃうからな・・
ヤビツ峠の展望台。今度ここに星を撮りにきたいな・・。星撮りの練習しないと!
しゅうさくさん、いつのまにかハンドガードつけてる。
この日はホーネットにゴーグルスタイルでした。そういえば今書いてて思い出したんですけど、しゅうさくさんずっとセローが欲しいとか言っていたな・・いつ買うんだろう。
この人割と安全運転なんですが、たまに飛ばすと峠とかでめちゃくちゃ速いんです 。個人的には公道で速いとか遅いとかどうでもいいし競うならサーキットでどうぞって感じなんですがあれは走り込んでた人の動きで間違いないと思います。
僕はヤビツの展望台でお暇することにしましたが、ふたりも解散するというので展望台から帰宅レーシングです。
ところで冒頭に書いた夜の予定というのがこれ。ライブハウスで演奏してきました。
最後に。全然関係ない余談になりますが、こんなものを作ってみたのでよければ見てみてください。
邦楽の好きなギターソロ集。これが全部ってわけじゃないけど、ぱっと思い出したものをつなぎ合わせてみました😑 pic.twitter.com/BtUIa5equO
— 秀吉 (@hideyoshi_at) 2017年11月11日
YouTubeのチャンネルにはバイクの動画しかあげたくないので、ツイートを埋め込んでおくことにしました。
それではまた!
茨城県守谷の利根川の河川敷でゲロアタックしてきた話!
こんにちは、秀吉です。
トリッカーも無事帰ってきたので久しぶりのオフ案件です。
今回は茨城の守谷に行って参りましたよ。
GoProを忘れてしまったので動画なし、写真も少なめで代わりに文字が多めで長めになっちゃいました。
利根川の河川敷の存在は知ってたのですが行くのは初!
前日が雨だったので水はけの悪い河川敷はヌタヌタになっており、最終的にこんな感じになりました。
というわけで当日(とその前後)を振り返った記事です。
千葉まで前乗り編
この見出しではバイクに関係ない話が続きますので興味ない方は次の見出しまでどうぞ!!
守谷は茨城県。自宅からは少々遠い(と言っても自宅から1時間半程度)ので、誘ってくれたのの君の家に前乗りして泊めさせてもらうことに。
ということで、前日はのの君の買い物に付き合うため(僕も用事があったけど)仕事終わりに秋葉原へ。
秋葉原と言えばUDX駐車場ですよね!バイクも入れる珍しい地下駐車場。後ろに見えてますが、コインロッカーある辺りバイク乗りの事よく分かってるなーと思います。
バイク置き場にいくと見慣れたバイクが。ハーレー時代の仲間のバイクでした。秋葉原まで来てたようです(笑)
のの君を結構待たせていたのですが、ちょうどその間に商談が終わったようなのでいいタイミングでした。
秋葉原のツクモでPCをお買い上げ。
ちなみに僕も自作PCのパーツをこの秋葉原のツクモで買って組んでいます。彼も自作PCくらい余裕で組めるはずなんですが今回はBTOにしたようです。
その後ヨドバシで僕の買い物。
のの「この車フレームゆがんでる!クソ!」
美味しいと噂の油そば屋で晩御飯。結構待ちました。
買い物を済ませたのでのの君の自宅のある千葉方面へ。途中からバイクを交換してずっとGSXに乗ってたんですが、死ぬほど早かったです。こんなの乗っていたら文字通りいつか死ぬ。
のの君のペットのネオくん。このうさぎが人懐っこくてマジ可愛いんですよ・・
手から餌食べてくれるし、触っても逃げないし・・
会うたびに声を出して悶絶しています。
はぁ可愛い・・
明日に備えて寝ようということになったんですが・・
久しぶりのオフ案件が楽しみすぎて目がギンギンに冴えてしまい、結局一睡もできませんでした。
途中から寝るの諦めてネオくんと遊んだり、Twitter見てたりしました(笑)
ののハウス出発~守谷到着編!
ほんとに一睡もしないまま朝9時くらいにののハウスを出発。のの君は奥さんとトランポで守谷まで行くので、自走で行く僕はナビを頼りにもう一人との待ち合わせ場所まで単独で先に向かうことに。
ここ最近は雨ばかりで、この日も前日が雨で降らないか不安だったのですが当日はいい天気でした!快晴!道中かなり混雑していましたがバイクの機動力を活かして先に待ち合わせ場所のコンビニまでサクッと到着。ここでのの君の結婚式の時に会ったサトシン君と先に合流。
サトシン君に案内してもらって、遊び場まで先に行ってのの君を待つことに。
周辺はこんなフラットダートが延々と続いています。
ほんと天気よすぎて気持ち良い!(2回目)
これだけのフラットダートが続くだけでもかなり新鮮だし楽しい。
途中で細い道を入っていくと遊ぶ予定の広場へ到着。
ですが前日の雨で全面ヌタヌタでとても走れそうにない。
しかも何やら作業している人や、ジムニーが走り回ってたりしてバイクで走れるような雰囲気ではないので退散。
ほんとならこんな感じの場所で飛んだりして遊べるそうなのですが。残念。
他にも遊べる場所はあるというので移動して、そこでのの君と合流!
いい感じに拠点になりそうな場所を発見。ホントは朝にはここにいる予定でしたが、色々あって遅れたのでまずはお昼ご飯を食べることに。
デーン。
のの君がお湯を沸かしてくれている間にオフローダー流の休息をとります。
ネタとしてやっただけで別にこの時点で眠かったわけじゃないです。
ののカル夫妻。奥さんも今日オフロード初体験だそうです。
のの君のトランポのサンバーとトリッカー。
トランポ羨ましい。僕も1年以内を目安に車を買おうと思っているのですが、どうせならトランポとして使える車がいいなあと考えています。軽トラとかなら安くていいのですが普段使いにちょっと難があるのでせめて軽バン。
とは言えトリッカーは小さいので、いわゆるミニバンとかにも積載は可能なようです。まあ軽バンに乗ってるくらいだからね!でもミニバンは普通の乗用車なのでタイダウンを固定するフックとかがないので困るんだとか。
悩ましい。
単に自走が楽なのもあるんですが、それよりも荷物が積めるのが魅力的なんです。
防具、水分、食料、工具、着替え、カメラなど持っていきたいものはたくさんあります。
でもこれを全部持って林道や河川敷に乗り込むと非常に邪魔だし、GoProはともかく一眼レフはオフロードでは背負って走りたくない時が多いので基本持って行ってません。
あとは寒くなってくると厚着しないと自走して来れません。でもそのままの恰好でオフ遊びし始めると当たり前ですが暑い!
その辺の制限がなくなるのが非常に羨ましいところ!今回も荷物は積んでもらって、僕は身軽で遊んでました。トランポいいなー。
本題!守谷で基礎練習編!
さっきの広場で遊べなかったのは残念ですが、フラットダートでもやれる事はあるし、どちらにせよ僕は基礎練習がしたいのでフロントアップの練習をすることに。
一応この日の拠点のこの橋の下にもちょっとしたコースがあります。
写真では分かりにくいですが、こちらも前日の雨の影響で泥まみれでヌタヌタでした。
僕はとにかくフロントアップが苦手なので、この日はフロントアップをひたすら練習していました。
やり方は分かってるのであげようと思えばあげられるのですが、どうしても恐怖心が抜けず、思い切ってスロットルを開けられない。
加重の仕方や踏んでおいたリアブレーキを抜くタイミング、それに合わせてクラッチをポンと繋ぐ・・など、アプローチの仕方は分かっているのです。
でもとにかく捲れそうだとか、いざフロントが上がるとふわっとして安定感がなくなって怖いとか、恐怖心のせいで重要なスロットルワークが思い切って出来ない!
思い切ってやりたいんだけど、自分でもなんでこんな恐怖を感じるのかよく分からない!
悔しい!歯がゆい!
エクストリーム系の乗り方って恐怖心さえ克服できれば出来ることが増えると思うのです。オフを始めて結構派手なコケ方は何度もしているのですがまだまだ恐怖心は抜けないですね。
しかしこの日はロケーション、天気、気温が全部いいので練習も楽しい。ほんと真夏とかハードですよねオフロードは・・
フロントアップは実際問題1回完全に捲れないとダメなのかも知れないですね。
色んな人が言うんですけど・・
「捲れながら覚えたらいい!っていうかそもそも捲れないとどれくらいまであげられるかとか分からない!」
その通りかも?
とにかく何度もやってなんとか恐怖心を克服しないとダメかなぁ。
それにフロントアップって、アクセルターンとかと違って出来なければ林道で丸太を越えたり出来ないのです。アクセルターンなんか出来なくてもなんとでもなりますが、フロントアップは必須スキルなんです。マスターしないと!
眠気もないのでロクに休憩もせずずっと基礎練習をやってましたが残念ながら思うような結果や手応えは得られなかったです。
本題その2!守谷で泥遊び編!
さてこっからがこの日一番楽しかった部分です!
サトシン君も休憩しつつ基礎練習をしてたり、のの君も奥さんにオフ車の乗り方などを教えてたんですがぼちぼち夕方だしお開きかなという頃、突然のの君が泥まみれになって登場。
この写真の左下のバイクが走っている辺りに、奥に続く道が見えると思います。
写真でも反射しているのでなんとなく伝わると思うんですけど、あの辺から奥までほぼ水たまりで、それ以外の場所も全く乾いておらず、全部泥です。そこに入ったようで。
人間もバイクもひどい事になるのは目に見えてるし、絶対近付きたくないと思って入らないようにしてたんですが・・
のの「奥やばいですよ!行きましょう!絶対誰かと一緒にいる時に行っといた方がいいですよ!」
確かにその通りだ!!ということで突撃!!
で、その結果がこれ。デーン。汚いし、たい肥の臭いがしてすごい臭い!!!
GoPro忘れたのが非常に悔しい。さすがにスマホは持っていけなかったので苦戦中の写真や動画がないんですが、ずぶずぶ埋まる泥の中に足突っ込んだり、スタックしてひいひい言いながら泥巻き上げたり、しばらく笑いが止まらなかったです。
まあもっとハードな事してる人達はいるんですけど、僕ここまでバイクと一緒に汚れたのは始めてだったのですごい楽しかった!(水没はしてるけど)
ちょっと遠目なので分かりにくいですが、ジャージ上下は完全に泥まみれ。泥が巻き上がるので特に背中がひどい!ゴーグルやヘルメットにも泥が付着。
のの君(右)はちょっと汚れ方おかしいですね。どうなってんのそれ?
まあパッと見5メートルくらい泥巻き上げてたからな・・
ブーツは3人共こんな感じ。
泥まみれのトリッカー。
フロントはぐっちゃぐちゃ。
特にハンドル周り。
ヌッタヌタのリア。草とかも巻き込んでめちゃくちゃでした笑
もう識別不可能のナンバー。
のの君のトリッカーもぐっちゃぐちゃ。
サトシン君のCRFも泥化粧。彼も最初は「絶対あんな所入りたくない!」と拒否して遠目に見ていたのですが、僕とのの君が突撃して絶叫していると結局やってきて一緒に泥まみれに。
一通り遊んだし最後に泥まみれになったので本日のオフ遊びはこれで終了!!
守谷退散~洗車編
とりあえず、さすがにこの泥は落とさないと帰れないってくらい汚したので洗車場で泥を落としてから帰る事に。
バイクは汚い。人間も汚い。あげく泥でバイクも人間も臭い。しかもエンジンをかけると熱気でその臭いがむわっと広がるのです。
もはやこの状態で公道に出たら存在自体が迷惑な3台ですが、出ないとどうしようもないのでお互いに「汚い!臭い!」と笑顔で罵りながら走行。
綺麗な荷物はトランポに放り込んで、トランポはのの君の奥さんの運転で洗車場へ。
そこそこの交通量の道を走っていったのですがあまりの汚れ方に通行人や並走車両にガン見されつつ向かいました。
視線を感じるのでその方向を見てみると、車の助手席に座っているおばあちゃんがこちらを見て明らかにドン引きしていたのが印象的。
15分走って洗車場についたので洗車開始!3台まとめて洗ってますが当然1台分の料金なんかで足りるわけもなく、何回も延長しました。
洗車場って泥まみれのオフロードバイクは洗車禁止の所もあるのですがここは大丈夫でした。泥が足元に溜まるので、それもしっかり流して終了!
サトシン君とはここでお別れです。
のの君はこのまま自走で自宅まで帰るというので、一緒にののハウスまで向かうことに!またまたお世話になります・・。
シャワーとお洗濯と夕食と帰宅編
帰ったらご飯食べに行くことになったので、僕とのの君はバイクの機動力で一足先に帰宅してお洗濯開始。まずはお風呂場をお借りしてうなぢるでウェアを洗います。
彼は顔出しOKのフリー素材らしいのですが、疲れてるから変顔になったのか、わざと変顔してるのか分からないけど、あまりにもひどい顔してたので本人の名誉のために顔潰しておきました。
浴槽にウェアを放り込んで、うなぢるとシャワーを噴射。
水が張ったら踏みつけてジャブジャブ・・(のの君に全部任せて僕は撮影係)
ある程度泥を出したらしばらく漬け置き。その間に汚い人間の方もシャワーを浴びます。
ありがたいことに先にシャワー浴びさせてもらったので、ネオくんと戯れて待ちます。
のの君がシャワーから上がると、「カメラ持って風呂来て!!!」と聞こえてきたのでカメラを持ってお風呂場へ行くと・・
は?
風呂場で見たことのない色の水(それとうなぢるの残骸)がそこにありました。
これ大丈夫なの?笑
僕も汚したウェアはお風呂場でうなぢるで洗っていますが、さすがにここまでの泥流したことはないので心配に。まあ家主曰くいつもの事らしいので気にせず。
カメラ目線で女子みたいなポーズしてたので撮影。
ふたりしてシャワー浴びるとのの君の奥さんも帰ってきたので近くのファミレスへ・・
指の形が不適切だったので本人たちの名誉のために潰しておきます。
このファミレス知ってますか?じょいふるっていうファミレスです。
九州発祥のチェーンで、あまり関東にはないのです。
僕もこれで来るのが2回目。別に普通のファミレスなんですが、定食だけ異常なほど安いのです。
風呂に入ったこともあり、さすがにこの時点では死ぬほど眠かったです。
ののハウスまで帰ったらすぐに寝てしまいました。
寝るように死んでましたが翌朝なんとか生き返る事ができたのでトリッカーに積載開始。ガレージのある家いいなー。
ビルトインガレージのある家なんててっきりお金をかけて設計して建てたのかと思ってたんですが、なんと建売らしいです。建売のガレージハウスなんてあるんだ。
この状態で、自分でもリュックを背負ってます。防具とか装着せずに積んできたのでそこそこ大荷物に。
トリッカーにも意外と荷物積めるなー。オフ車に装着できるサイドバッグもあるし、こいつで遠出も全然出来そう。まあ、あまりしたいとは思いませんが・・バイクが軽いので魅力的なんですよね。
ETCカードは持ってきていましたが、帰りは下道でのんびり帰宅!下道で帰っても1時間半くらいなのでね!トリッカーはそんなにパワーのあるバイクではないので、所要時間は増えても下道走っている方が案外楽です。
まとめ
GoProを忘れてしまったので動画もないし、結構ダラダラと文字が続く記事になってしまいましたが、久しぶりのオフ遊びだったのでとにかく楽しかったです。
泥まみれになってスタックしているバイクを押したり引いたりして笑っている人達の事はオフロードバイクをはじめてからも全く理解できていませんでしたが、今回で少し理解できた気がします。
なんか分からないけど楽しい!そしてバイクと格闘していると、なぜ自分でもこんな事をしているのか全く分からなくなってきます。頭では理解できなくなるととりあえず笑えて来るんですよね。
そういえば、オフロードバイクをはじめてからあまり林道には行っていません。
こういう広場で遊ぶのがメインになっています。猿ヶ島とか近いからなー。
広場ではハードな場所には近付かなければ済む話ですが、林道は基本1本道。ハードな場所があっても躱すことが出来ないし、フロントアップとか頑張って覚えないと!
それではまた!
さわやか御殿場店と山中湖周辺にショートツーリングして少しオフ遊びしてきた話
こんにちは、秀吉です。
アフリカツインでショートツーリングで、おふざけ部という変態集団と一緒に遊んできました。お昼過ぎに御殿場のさわやかまで行って、そこから山中湖周辺に行ってきました。
さわやか御殿場店で昼過ぎにおふざけ部と合流
前に猿ヶ島に来てた時に会ったおふざけ部の山城さんとこまきしさんが近くまで来ているので会いに行ってきました。
こまきしさんは家が近所だけど、山城さんは長野に住んでるからなかなか会えないのでね!
おふざけ部は逆バイザー集団だしArai率が高いので、僕もV-Cross逆バイザーモードで出撃しました。
カラーコーンに刺さっている逆バイザーヘルメットははじめましてのイケさんのヘルメット。
ところで、こまきしさんとイケさんは僕とタメです。貴重な同い年。
先に到着していたたおる君が名前を書いて予約だけしてくれていたのですが、さすがさわやか。我々は5人で集まってますがこの日世間はいたって普通の平日です。時間もすでに14時を回っていたのですが、店内の待ち合い席は人で溢れていました。
ここまで混むのは御殿場店だけだそうです。
御殿場なんて静岡とは言え最東端。東京や神奈川から来る人が多いようで、駐車場も他県ナンバーだらけでした。
ってことで外で喋りながらだいたい30分くらい待ってたら着席できたので、頂きます。
やっぱいつ来ても美味しいですね。
おふざけ部と山中湖周辺へ①
僕とたおる君以外の3人は前日から伊豆で遊んでおり、山城さんはこの日長野まで帰るので一旦このまま解散の流れに。
みんな山中湖経由で帰るというので僕も帰りは山中湖周辺から道志みちを通って帰ることにしました。
すると途中に少し遊べそうな廃道と廃墟を山城さんが発見。ゲートも看板もないのでそのままインすると、昔ハーレーで来たことがある場所でした。
ここら辺は少し標高も高いので紅葉も始まってましたね。
この日僕はアフリカツインで来ましたが、これだけ250のオフモタが集まってるならトリッカーで来るべきだった。さわやか食ってすぐ解散のつもりだったからなあ。
おふざけ部集合。Twitterの動画とか見てるといつもみんな面白くて楽しそう。
みんなエクストリームライドをはじめたけど、アフリカツインでは真似も練習もできない。ってことでカメラを持ってきている僕は撮影に専念してました。
山城さん。もともとこの人がTwitterで相互フォローで、猿ヶ島まで来るというので会いに行ったのがキッカケ。とにかくエクストリーム乗りがすごい上手!
こまきしさん。歳が同じだとか、ドラムやってるとか、女性の好みが変だとか、色々共通点が多い人・・
この日はじめましてのイケさん。珍しいブロンコ乗り。会ってちょっと話しただけでぶっ飛んでる人だってすぐ分かりました。バイクにススキ飾ってる・・!
おふざけ部ではないけど一緒に体験入部したたおる君。カメライダー勢。一緒にマイクラやったり、その他のゲームやったりしてます。
僕も山城さんのKLXとかたおる君のCRMを借りて少しジャックナイフの練習をしました。実際1回成功したんだけど、少しリアが浮いただけでかなり恐怖を感じました。ほんとにちょっとしか浮いてなかったらしいけど、体感ではかなりあがってる感じがしてたのに・・。
CRMに跨っている所。(写真撮影:たおる)
どちらにせよ、オフロードバイクで壊れにくいとは言え人のバイクなので思い切って出来なかったのもある。トリッカーで練習しないと。
ってことで撮影メインで遊んでましたが、結構枚数撮れたし、派手な動きをしているバイクがたくさん撮れたのでこれはこれで楽しかったです。
これはかなりお気に入りの写真です。
これも好き。
あとこれも。
そしてこの写真を撮っている時の僕が撮られていました。(写真撮影:たおる)
他にも僕とアフリカツインを撮ってもらいました。
紅葉とアフリカツインと逆バイザー(写真撮影:たおる)
紅葉とアフリカツインと逆バイザーその2(写真撮影:たおる)
おふざけ部と山中湖周辺へ②
舗装路でもかなり遊べましたが、奥にはダートもあったので皆で突撃。
ふかふかの土で走りやすいし遊びやすい。
また山城さんのKLXを借りて少し遊ばせていただきました。ますますトリッカーで来なかったのを後悔。また来たいなあ。
でもここくらいなら純正タイヤのアフリカツインでも全然走れました。
富士山も見えるしロケーションも最高!
ところでずっと気になってたんですけど、もう11月なのに富士山がまったく冠雪してなかったんですよ。
なんでかなあと思ってたら、先日の台風で全部吹き飛んだらしいです。
そんな事あるんだ・・・。
すでに結構暗くなってきててあまり写真を撮らなかったので、たおる君の写真をお借りして。
走ってきて・・
スライド・・
キメ顔とポーズww
最後の方はもうバイクほったらかしで遊んでました。
なにしてるのこれ?
僕も最後はバイクほったらかしてすすきの舞をしてきました。
ちゃんと忘れずに集合写真も撮っておきました。
山城さん作成の動画!
山城さんが動画を作ってTwitterに載せてたので、リンクしておきます。
オタクのオフローダーたちがブレンド・オフされた動画
— チョコボーイ山城 (@GURAsan_B) 2017年11月6日
誰か俺たちを二次元やカルデアに召喚して...#おふざけ部 #逆バイザー友の会 pic.twitter.com/CfJfqRPKX9
最初の方に僕のすすきの舞も写っています。
いつも見てるけど山城さんの動画は編集が上手で面白いので是非見てみて下さいな。
まとめ
ってことでショートツーリングで短い時間でしたが、おふざけ部の人達が面白かったし、最後にエクストリーム遊びとかオフ遊びも出来たのですごい満足度が高かったです。
ずっと逆バイザーにしてましたが、バイザーを戻して帰宅。
随時別れながら帰宅しました。
さわやかでご飯を食べた後に結局寄り道して遊んでましたが、当初の予定通り道志みちを抜けて帰りました。道志みちはこまきしさんとたおる君と3人で抜けました。そこからは随時別ルートで帰宅!
夜の道志みち、ひとりだと結構暗くて怖そう。あと寒かったです。
一応電熱ジャケットを持ってきてたので道の駅どうしで着たのですが電源が入らない。信号待ちで見てみたら、シート下にしまう時にコードを噛んでしまっていたらしくハーネスが断線していました・・。
直さないと。あるいは配線とか強い人に直してもらわないと。それかハーネスは売っているので買おうかな?
またすぐにこのメンバー(たおる君は不明)で猿ヶ島に集まって、そのあと追加メンバーも加えてナイトツーリングの予定も決まっているので非常に楽しみです。
オフロードやってる人は頭のネジ吹っ飛んでる人が多くて、ホントいつも楽しいですね。
それではまた!
アフリカツインのニューモデル、アドベンチャースポーツと2018年型のノーマルモデルについても発表されたので現行型に乗っている人間が感じた事を書きます。
こんにちは、秀吉です。
アフリカツインのニューモデル、アドベンチャースポーツが発表されましたね。
Africa Twin “Adventure Sports” Editionです。
以前からコンセプトモデルはありましたが、ついに正式に発表となったようで、これがその姿。
ちなみにこれが僕の乗っている現行型。
色々と強化されたようです。このニューモデルのアドベンチャースポーツモデルに加えて、ベースとなるノーマルモデルのアフリカツインも色々強化されるようですが、そちらは動画を見た程度なのでまだよく分かりません。
とりあえず現時点の情報を見て現行型に乗っている人間から感じた事なんかを素直に書いてみたいと思います。
※海外サイトとかに出ている情報をここでまとめ直してもしょうがないし、主観的な意見も入れつつ随時更新しています。何か追加発表とかがあったり実車を見る機会があればまた更新します。あくまで個人のブログだと思って読んでもらえると嬉しいです。
- とりあえず強化・更新された点をいくつかピックアップ
- 新しいカラーリング。待望の黒も?
- アドベンチャースポーツモデルはタンク容量が24Lに
- メーターのデザインが変更し、視認性が向上。
- アドベンチャースポーツモデルはハイスクリーンを標準装備。追加スクリーンも?
- アドベンチャースポーツモデルではシート高900mm~920mmへアップ。
- アドベンチャースポーツモデルは大型スキッドプレートとクラッシュバーも標準装備
- クイックシフター(MT車オンリー)
- アドベンチャースポーツモデルはグリップヒーターやAC電源を標準装備
- HSTC(トラコン)がさらに細かく設定できるように。
- スロットルバイワイヤ(TBW)システムを搭載。
- ワイドステップ(ワイドフットペグ)
- アドベンチャースポーツモデルの値段はノーマルモデルより22万円くらい高い。
- なぜこれをやらなかった
- ソースはないけどこれ変わってない?って思ったもの
- 新モデルについての僕の個人的な感想
- 動画
- まとめ
とりあえず強化・更新された点をいくつかピックアップ
※ここでまとめているもので強化、更新された点が全てではありません。随時更新しようと思いますが、とりあえず僕が気になったものからピックアップして書いています。
新しいカラーリング。待望の黒も?
正直、今のアフリカツインのカラーリングで個人的に100点満点のものはないです。
でもこの新しいアドベンチャースポーツモデルのカラーリングはかなり好きです。
これはアドベンチャースポーツモデルオリジナルのカラーリングなのかな?むしろアドベンチャースポーツモデルはこのカラーリングだけなのかな?
同じトリコでもこの太いラインが入った感じのデザインの方が好みだし、青というか水色に近い色なのもいいなあ。ノーマルモデルでは出ないのかなあ。
カラーリングはこの旧型のデザインにかなり寄せてきましたね。新型はリアテール付近のサイドパニアステーが赤色になりましたが、この旧型のリアテールを見てみると・・しっかり再現しているようです。
あと、海外限定カラーだった黒が販売開始されるという話も?
そもそもこれってほんとに海外限定カラーなんだろうか。たしかに黒いアフリカツインの写真はよく見るんですけど、よく分からないんですよね。
で、今回発表されたというのがこの黒金のアフリカツインの写真。
Twitterや日本のまとめサイトでノーマルモデルのアフリカツインの新型って事でこの黒いアフリカツインの写真が載っていたのですが、英語のニュースサイトでは見つけられませんでした。ソースどこなんだろう。
サスの色が変わっているのでたしかにこれは2018年に発売予定のノーマルモデルのアフリカツインの写真なんだろうけど・・
そもそもアドベンチャースポーツモデルもアメリカでの発売時期しかまだ分かっていないし、この黒いアフリカツインが販売されるとしてもまた海外限定の可能性もあるのでは?というのが勝手な感想です。
黒いマシンは大好きです。黒以外のバイク買ったのも今のアフリカツインがはじめてです。でもこの黒いアフリカツインはどうもシルエットがボヤけて見えるのであまり好きではないかな・・これでモスグリーンとかタンカラーなら良かったのですが。
でもステッカーチューンのしがいがありそう!
アドベンチャースポーツモデルはタンク容量が24Lに
これは羨ましいですね。
以前からアフリカツインは車格の割にタンクが小さいと感じていました。とは言えアフリカツインは燃費がかなり良く、平均20km/Lくらいは叩き出してくれるのでそこまで航続距離に不満があるわけでもないのです。
でも24Lのタンク容量でアフリカツインの燃費なら安定して500kmは固いですね。僕の場合1日の走行距離の限界はだいたい500kmなので、1回のツーリングが安定して無給油でこなせそうなのは魅力的ではあります。
でもノーマルモデルのアフリカツインは引き続き18Lタンクみたいです。タンクのためだけに豪華装備版のアドベンチャースポーツモデルを買うかと言うとうーんって感じ。タンクだけ移植出来ないかな?
メーターのデザインが変更し、視認性が向上。
これはアドベンチャースポーツモデルだけではなくノーマルモデルもこのデザインに変わるようです。ガラっと雰囲気が変わりましたね。
デザインだけではなくスタンディングした時に見やすいように角度が調整されたようです。液晶メーターにはしなかったようですね。
僕は現行メーターでもスタンディングしていてメーターが見にくいと感じたことはないのですが、足つきに不安のないような高身長の人の方がアフリカツインオーナーには多いわけで、そういう人達だと頭の位置も高いのでメーターが見にくかったのかも知れません。
それから新メーターを見てみるとガソリンの残量表示がかなり細かくされるようになっているみたいですね。これは羨ましいかも。現行型のメーターだと結構めちゃくちゃというか・・
5段階表示なんですが、残りメモリが1なので給油したら10Lしか入らなかったこととかもあって。メモリが点滅し始めてからも余裕で60kmくらい走ってくれるんであまり心配はないのですがどうも大げさな残量表示のせいで心理的不安が大きい事があります。
ちなみにこれが現行型のメーター。個人的には現行型のデザインの方が好きかなあ。
後述しますがTBW搭載になったり、トラクションコントロールの設定も細かく出来るようになったので現行メーターのままでは色々と制限があったのかも知れません。
アドベンチャースポーツモデルはハイスクリーンを標準装備。追加スクリーンも?
アドベンチャースポーツモデルでは大型のハイスクリーンが標準装備になったようですね。車体とのバランスもいいので「これで大型?」って感じがすると思います。
そもそも標準スクリーンがやけに小さいのです。これがショートスクリーンって感じすらしてきます。
嬉しいと言えば嬉しいですが、正直アフリカツイン用のスクリーンってサードパーティー製がかなり充実しており、選ぶのも大変なくらい種類があります。
写真を見た感じ現行型とスクリーンのマウント方法は同じだし、せっかくハイスクリーンを標準装備しても変える人は変えてしまうんじゃないかなあと感じました。
特に高身長の人だと、風が当たらないようにするには結構大きいスクリーンが必要みたいですしね。
それよりも気になったのが、このアドベンチャースポーツモデルのアフリカツインのヘッドライトの上辺りのフロントカウルに固定されている追加スクリーンみたいなもの。
ネジ穴は最初からあるようですが、このネジ穴は現行型やノーマルモデルにはないので気になりますね。
アドベンチャースポーツモデルではシート高900mm~920mmへアップ。
アドベンチャースポーツモデルは標準のシート高が高めに設定されたようですね。スタイリングはこのシートの方がフラットでかなりかっこいいですね。とは言えこのシートだとシート高が900mmとか920mmもあります。さすがに足つきの問題で人を選びます。
アメリカではアドベンチャースポーツモデルは2018年夏頃に販売開始を予定しているようですが、日本でも発売されるならこのシートが標準装備のシートになるんでしょうか。
これ、多分海外向けに発売しているHONDAの純正ハイシートを標準装備にしているだけだと思うのです。日本で作っているのに日本で発売はしていないのですが、アメリカやヨーロッパ向けに純正のアフリカツイン用ハイシートが売っているんですよ。
シートのマウント方法が変わっているのかは分かりませんが、写真で外観を見た感じでは特に変化はなさそうですね。ローシートとかが装着できるならアドベンチャースポーツモデルでも乗れる人は多そう。
アドベンチャースポーツモデルは大型スキッドプレートとクラッシュバーも標準装備
現行アフリカツインにもスキッドプレート(アンダーガード)は標準装備ですが、アドベンチャースポーツモデルは大型のものに強化されており、これが標準装備のようです。
ちなみに現行モデルではこんな感じのスキッドプレートが。
見た所、大型スキッドプレートではこういうエンジンガードはつけられなさそう。
こういうパイプなら強度はありそうですが、スキッドプレートだと強度が不安ですね。
あとはクラッシュバーも純正品が標準装備になったようです。別に純正を信用していないわけではないのですがこれも強度が不安ですね。フラットな地面で立ちゴケしたくらいなら平気なのかな。
クイックシフター(MT車オンリー)
ソースは動画にしかなかったですが、公式の動画なので間違いはないはず。
クイックシフターがつけられるみたいですね。アクセサリーと書いてあるので標準装備ではないんでしょうが、これは現行モデルにもつくのだろうか。値段によっては買いですね。
アドベンチャースポーツモデルはグリップヒーターやAC電源を標準装備
アドベンチャーモデルはグリップヒーターが標準装備になったようですね!
ただ、僕はノーマルモデルにも標準装備なんじゃないかと予想しています。HONDA車だとVFRなんかには標準装備になりました。なので2018年モデルからはノーマルモデルのアフリカツインにもグリップヒーターくらいつくんじゃないかなあと思って。
あとは動画に出てくる2018年型のノーマルモデルのアフリカツインのグリップがヒートグリップだったのでそう予想しています。
それからAC電源が標準装備とのこと。これはアドベンチャースポーツモデルだけかなあ。
標準装備なのはわかったのですが、どういう風に供給するのかは不明です。シガーソケットなのかUSBの差込口か何かがついているのか・・
シガーソケットだと日本で一般的なシガーソケットと海外のそれはまた別物なので気になる所ですね。時代的にUSBが一番な気がします。世界共通だし。
HSTC(トラコン)がさらに細かく設定できるように。
HSTCとはHONDA SELECTABLE TORQUE CONTROLで、トラクションコントロールのこと・・らしいです。
これはモデルに関係なく細かく設定できるようになったようです。
というかなんかこれ前から疑問で・・”トルクコントロール”って言ってるけどトラクションコントロールの事のはずなのでなんか違和感があるんですよね。いわゆるトルコンってのはトルク”コンバーター”の事なのでまた別なのかな。難しい。
ってことで現行アフリカツインでは3段階で設定できるトラコンですが、これが7段階で設定できるようになる模様。
メーターの中央右側辺りのTという文字の横に6という数字が表示されていますが、これがトラコンですね。
古いメーターだと棒のパラメータみたいなものが表示されています。
7段階ってすごいけど、僕みたいな素人には3段階くらいじゃないと違いが分からないです笑
でもオフロード走る時なんかに切って遊んだりしてみると結構違いますので、オフ上級者だと細かい設定が出来て案外嬉しいのかも・・。
スロットルバイワイヤ(TBW)システムを搭載。
最近の大型バイクには増えてきましたが、アフリカツインもついにTBWを搭載するようですね。モードは3つあるようで、上記したHSTCと合わせて設定していくようです。
これは2018年モデルのノーマルのアフリカツインの動画のスクショなのでノーマルにも採用されるって事で間違いないのかな。羨ましい。
まあSSとかと比べるものではありませんが、アフリカツインも1000ccの大型バイクですのでそれなりにパワーはあるのです。TBWだと設定変えれば下道とかが運転しやすくて楽なんだろうなーと思うとやっぱり羨ましいですね。
しかしDCTに試乗した際、Sモード(超簡単に言うと高回転まで引っ張る速いモード)なんかはびっくりするような加速をしてくれました。DCTでTBWとかだともう人間のやることって頭からっぽにしてスロットル捻るだけですね。
それが面白いかどうかはともかく、僕はツーリングするには最強の組み合わせじゃないかと思います。全然疲れなさそうです。
ワイドステップ(ワイドフットペグ)
純正ステップがワイド化したようです。これも羨ましい。
現行のステップって結構小さいんですよね。ワイドに変えたいと思っているんですがどうしてもというわけでもないのでずっと純正のままです。ロングツーリングの時はステップのゴムを装着して走っています。
アドベンチャースポーツモデルの値段はノーマルモデルより22万円くらい高い。
ところで気になるアドベンチャースポーツモデルのお値段ですが、海外サイトのニュースによれば$2000(22万円)高いとのこと。
正直なんでこんな高いのかよく分からないです。
僕が見た限りではノーマルモデルのスペックも結構強化されてるので(TBWとか)そこまで大きな違いがないというか・・。
アドベンチャースポーツモデルのみの装備って、大型タンク、それから大型スキッドプレート、クラッシュバー、大型ウィンドスクリーン、ハイシートの標準装備くらいしか分からないんですよね。正直これだけで22万円も高いって事はないと思う。
まだ何かあるのか、僕がノーマルモデルにはないものをノーマルモデルにもあると勘違いしているのか?
なぜこれをやらなかった
新型になぜ搭載しなかったのかと思ったものがあったので書いておきます。
クルーズコントロールシステム
新型にはクルコンを期待してたのですが、残念ながら搭載していないようです。
これ、同じアフリカツインオーナーの方でも結構欲しがってる人多いし、GS乗りやタイガー乗りの方と話してて「あっ、クルコンないの?」みたいな話になることあるんですよね。
タイガーやGS、KTMのアドベンチャーにも上位モデルには搭載しているし、差別化のためにもアドベンチャースポーツモデルだけでいいからなぜつけなかったのかなあと疑問です。
これがアドベンチャーモデルについてたらもしかしたら乗り換える人もいたのではないでしょうか・・
全然知識はないけど、TBWならクルコンとかつけやすそうなんだけどなあ。
そうでもないのかな?
外国のサイトでもこんなコメントがついてましたよ。
・・大層に見出しを作りましたが、正直クルコンくらいしか「なんでやらなかったの!」ってモノはないです笑
ソースはないけどこれ変わってない?って思ったもの
ハンドルのポジション、高くなってない?
これを見てください。これが現行のアフリカツインを横から撮影したもの。
これがアドベンチャースポーツモデルのアフリカツインを横から撮影したもの。
ハンドル、高くなってない?
撮影の仕方かも知れませんが、それにしては目に見えて高くなってるような気がしています。
現行のアフリカツインだと、ローシートで着座位置が下がっていても少しハンドルが低いなと感じるのです。スタンディングとかすると低く感じて運転しにくいです。
新モデルについての僕の個人的な感想
アフリカツインはアドベンチャーバイクの中でもオフ性能のウエイトが高いバイクです。まずタイヤサイズがフルサイズだから履けるタイヤが多いし、アドベンチャーバイクでありビッグオフの延長でもあるって感じ。
今回のアップデートはそんなアフリカツインのツアラーとしての性能を高めたものになったなあという印象です。
ツアラーとしても使いたい・・というか主にはツアラーとしてアフリカツインを使っている僕ですが、個人的には「アドベンチャースポーツモデルに乗り換えたい!」と思わせてくれるほどの魅力はありませんでした。
ノーマルモデルも乗り換えるほどの魅力はないというのが感想です。羨ましい装備はあるけど!
ノーマルモデルもタンク容量が見直されてせめて20Lくらいになって、ハンドルの位置がもう少し高くなって、TBW搭載で、クルコンも搭載されて、ほんとにお気に入りのカラーリングモデルが出ることがあれば・・今のアフリカツインから乗り換える事があるかも知れないです。乗り換えるならDCTですね。
DCTでTBWでクルーズコントロールまでついてたらちょっともう・・すごいことですよね。人間の仕事ほとんどないですよ。そのうちアイサイトとかまで搭載したりして・・笑
こういうラリーマシンをフューチャーしたようなのもそのうち出るのかな。
動画
それぞれのモデルごとに動画も出ていたのでリンクを貼っておきます。
アドベンチャースポーツモデルの動画
ノーマルモデル(2018年モデル)の動画
まとめ
結構変更点も多いので全部に突っ込んでたら記事が完成しないので、とりあえず随時更新しつつ書いていくことにしました。
正式な発売もまだ先ですからね!
それではまた!
※最終更新日2017/11/07