ひでログ。

CRF1000L AfricaTwinとYAMAHAのXG250 Trickerでツーリングやオフロード遊びをしています。ツーリングレポートやバイク用品の話題やインプレ、カメラや写真の事など手広く更新中です。

またまたラフ&ロードへ行ってJTRacingのモトクロスパンツを購入しました。

こんにちは。秀吉です。


実は昨日、定時退社に成功。定時退社したらやることはひとつ。

ラフ&ロードへ行くぞ!!


「うわっ、あいつまた来てるわ・・」

 

とか思われてるんだろうなぁ。
でもちゃんと買い物して行くんだからいいでしょ!!

 

モトクロスパンツ?MXパンツ?オフロードパンツ?モトクロスウェア?MXウェア?

なんていうのが一般的なんだろう。


分からないけど、JT Racingのモトクロスパンツを買いました。

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買うのは給料入ったらにするつもりだったけど、うーん。

昨日お店行くときにわざわざブーツ履いて行っちゃったからね・・。

パンツとブーツの相性チェックするためでしたけど、まぁいいのあったらね・・買っちゃうよね・・。

 

ちなみにこの日から4日しか経ってない(笑)

hideyoshi-motolife.hatenablog.com

 

 

そういえばこの記事にこんなコメントをいただきましたが、予想通りとなりました。

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まあでも来週じゃなくて今週だったから僕の勝ちですね(適当)

 

 

なぜMXパンツを買ったのか

これはシンプルに、アフリカツインに似合うと思ったからです。


やっぱりそのバイクに似合う服装で乗るって事は大事だと思います。

 


僕はアフリカツインはオフ車だと思っています。

 ↑これぞアフリカツインの正しい使い方(多分)

 ビッグオフイカレポンチ。

 

アドベンチャーバイクらしさもありますが、ただのアドベンチャーバイクならフロント21インチもいらないし、タイヤだってチューブレスでいいし、タンクだって20Lのバイクあるし、足付きももっといいバイクもある。


そんなわけで、このバイクにはオフローダーの正装が似合うと思いました。
今の所完全にファッションオフローダーですけど。


普通自分で言うことではないですが、割と見た目から入るタイプなのでいつもこんな感じです笑

 

JT Racingにした理由

これはもう、サイズ感と見た目です。

 

ブーツの時はデザイン的にアルパインスターズかFOXがいいと言うこだわりがありましたが、パンツの場合は純粋にデザインで選ぼうと思ってて。

 

いくつか試着してみたんですが、同じサイズでもダボっとしてたりタイトだったり結構差がありました。

僕が買ったJT Racingに関しては、サイズ感はふつうって感じでした。


値段は・・なんかバラバラでしたね。
奥の方にあるのは型落ちで安いのかと思ったら22000円するものもあって
目立つように陳列してあるのは値引き率も低いのかと思ったら、12000円とかのもありました。

 

今回は予算15000円なので。15000円以下のモノを探す。

とりあえず色は絶対黒白がいいと決めてました。

 

黒白は3種類しかなくて、ひとつはアルパインスターズ製で20000円越えてたので却下。
ってことでJT RacingとFOXの2択になり・・

 

最終的にサイズ感とデザインと値段でJT Racing製のモノにしました。
FOXの白いやつは、あまりデザインが好みではなかったし、JTより高かった。

 

ってことで、14000円で購入したのがこちら。

 

もう一回前からはこんな感じ。

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後ろはこんな感じ。

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黒いパンツなのに黒い布の上で写真撮るっていうね。

部屋汚すぎて部屋の中で撮れなかったので、店内で試着してるときの写真を。

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ロゴ。

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却下したやつの写真撮り忘れた・・。

 

自分の理想のアフリカツインに乗るときのオフモタファッションがこれで完成。

このモトクロスパンツを手に入れたので、自分の欲しかったオフギアが暫定的に全部揃いました。

 


買ったパンツと同じ柄のトップスも売ってましたがスルー。

セットで持ってる方がいいんだろうけど、まだ自分にとってはトップスは着る機会が少なそうなので。

 


また見た目の話なんだけど、いわゆるモタードファッション自体は昔から好きなんですよね。

 

上も下もモトクロスジャージだと完全にレーサーですが・・
トップスはカジュアルでリュックとか背負ってて、下半身はガチ装備な人をツーリング先でよく見かける事があって。

あれがストリート系ファッションっぽくて好きでした。

 

こちらのブログで色々なオフモタファッションのコーデが載ってます。

ameblo.jp

 


これからいよいよバイクのベストシーズンですね。
MXパンツは寒いと聞きますが、これからの季節ならガシガシ履けそうです。

 

こいつを着てオフロードでシバき倒すためのバイクが欲しい。
アフリカツインをブン投げる勇気は・・。

 

 

んじゃ、また。

アフリカツインで房総半島無計画ツーリングしてきました。

こんにちは。秀吉です。

 

三連休の日曜日、房総半島へソロツーリングしてきたので、その時のお話を。

 

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アルパインスターズのNoStopという高級ブーツをお安く手に入れたので、さっそくそいつを履いてツーリングに行ってきました。

hideyoshi-motolife.hatenablog.com


新しいゴーグル新しいブーツ新しいヘルメットで最高です。

 

ブーツとかゴーグルについては別記事でまた詳しく感想を書きたいと思います。


ってことで、今回のツーリングですが

 

完全に無計画です。


その場でその場で考えて、行先を決めながら走ってきましたよ。

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またまたラフ&ロードでお買い物。オフ用のブーツとかゴーグル買ったぜ。

こんにちは。秀吉です。

 

今日は買いたいものがあって、再びラフ&ロードへ再び行ってきました。

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バーシア入荷してた。

 

もうね、あんな楽園が近所にあったらダメですよ。

財布ガバガバです。

 

以前行ったときの記事。

hideyoshi-motolife.hatenablog.com

 

この記事、有名ブロガーの記事にリンクされたり、公式にツイートされて鬼のようにアクセス増えました。こういうのバズるって言うんだっけ?

 

さて、そんなわけでお買い物してきたのでそのお話。

今日はブーツとかゴーグルとかグローブ買いましたよ。

 

ほんとは知識がある人についてきてもらいたかったけど、買い物に関しては僕は決めるまでが非常に遅いので誰かと一緒にするってのは僕の場合はないです。

この日も3時間以上いました(笑)

 

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家がド近所の大学生ライダーに会ってきたお話。

こんにちは。秀吉です。


この前の日曜日に洗車した後ライコランド新横浜店へ行ってきました。

最近新しく買ったAraiのオフヘル、V-Cross4にB+COMのスピーカーを装着するため。

hideyoshi-motolife.hatenablog.com

 

 

そのついでにツイッターのフォロワーのかなもんさんに会うことに。
ちょくちょく交流があったんですが、家がド近所でタイミングも良さそうなのでちょっと顔合わせ。

 

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B+COMをヘルメット2つで運用する方法と、オプションの高音質スピーカーの感想。

こんにちは。秀吉です。

 

僕は現在、ヘルメット2つでB+COMのSB5Xを使いまわしています。


ヘルメット2つで運用するにあたって、想像してた必要なものと実際に必要だったものに多少ギャップがあったのでそこら辺をまとめて記事にしました。

 

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超今更なんだけどAmazonレビューで評価の低いB+COM SB5Xを独自目線でインプレ【※2017/06/22 大幅加筆、修正】

 

※2017/06/22 大幅加筆、修正

 

 

こんにちは。秀吉です。


超今更なんだけどB+COM SB5Xのインプレをします!

 

 

 機能とかのインプレは結構ネットに出回っているので、その辺は置いておいて、個人的に気になった所とかをまとめていこうと思います!

 

Amazonでレビューが低い理由とは。

Amazonレビュー、今でこそなんとか★2.5まで巻き返していますが、僕が買った時は★2とかでした。

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これは、製品が不完全な状態なのに「現段階では仕様です」的なことを言って発売に踏み切ったからのようです。

言い訳の紙が入っていたようですね。

 

Amazonレビューより

はっきり言います。『未完成の商品を納期間に合わせで売っているように思われます』。ホント、消費者生活センターに問い合わせたいレベル。
『未完成の機能は、ソフトウェアでアップデートするからいいでしょ?』レベルの言い訳の紙面が箱の中に同梱されており、
バイク用品メーカーとしてのプライドなどさらさらなく、また、サインハウスがユーザー軽視をしている決定的な証拠であると思いました。

 

大荒れ。

音割れに関して、も~ね音割れってレベルを通りこして、完全に壊れてる音です。
売っていい状態の商品じゃありません。
新設計の為云々書いた言い訳の紙が同封してありあしたが、
アップデート内容も開発中って・・・
アップデートで改善されるかも疑問ですし、いつ完成するかも定かではありません。

 

 

クレームの嵐・・。

今はネットでこうやってエンドユーザーの製品評価がすぐ見れちゃう時代なんだから、見切り発車せずにもうちょっと慎重に行けば良かったのになあと思います。

 

ちなみに僕が買った時にはもう改善されていました。

 

あまりにもレビューが荒れてたので買うの不安だったんだけど、バージョンアップで対応済って明記してあったこと、それから購入したライコランドの店員さんが実際に使ってて、今は問題なく使えると言っていたことから大丈夫だろうと信じて購入しました。


結果としては問題なく使えてます。

 

普通の電話だけじゃなくてLINE通話も出来る(受信できる)

運転中にラインの通話がかかってきたので、本体をカチっと押してみたら普通に受信出来ました。どういう仕組みなんでしょうね。電話を受信できるのは知ってましたが、ラインは電話じゃなくてあくまでアプリなので・・。

 

OSやB+COM自体のバージョンアップのせいか、僕が何か勘違いしていたのか分かりませんが今は出来ません。インカムの本体スイッチを押してLINE通話を受信することで出来ないだけで、B+COMでライン通話をすることは可能です。

 

普通にマイクで音声を拾って、相手に届きました。
アプリでもマイクで音声認識ができるなら、Siriとかオーケーグーグルでスマホをボイスコントロール出来ないのかなぁ。

今後に期待ですね。
いちいち停まってグローブ外さなくても、走行しながらでもマイクの音声入力でナビを入れたり、「この曲をかけて」って感じで好きな音楽をかけたり出来たら自分の中では革命が起きると思います。

 

SENAとの接続は一応できるけど期待できない

B+COMのメーカーのサインハウス自体が「他社接続も出来ます」と言っているわけではないですが、実際は他社同士で接続は可能です。SENA2人、B+COM2人で接続とかも出来るそうです。

ただ、1on1ですらSENAとB+COMの接続をまともに出来た試しがありません。

やり方は調べたら出てきますが、その通りやっても出来ません。

 

接続が不安定とかそういう次元の話ではなく、それだけ方法が分かりにくいのです。

 

何度も試したらいつか成功して、コツが分かれば他社接続がスムーズにできるようになるかも知れないですけど、正直「これから走ろう!」ってときにそんなに時間をかけていられません。

 

「いつも走るメンツが皆SENAだけど、俺はB+COMがいいからB+COMにしよう!他社接続出来るし!」みたいな理由で選ぶと後悔するだけだと思います。

 

ってことで、他社接続は色々と制限もあるので、期待は禁物!

大人しくライン通話とかするのが早いです。

 

ちなみにライン通話をしながらグーグルマップに案内させるとラインの通話の接続が切れます。(Xperia XZ、アンドロイドの場合)

 

 

SENAに勝てる部分とは?

今の所日本でメジャーなインカムというと、B+COMかSENAになると思います。
そんなわけで、SENAに勝てる部分を考えてみました。

 

・スピーディーなペアリング!!

実際にSENAユーザーなども見てて思ったのですが、もうB+COMはこの点においては圧勝だと思います。正直これだけでも僕はB+COMをオススメしたいくらい。

 

B+COMは慣れてしまえば初めてペアリングする人とも1、2分で完了します。

一度ペアリングした相手とは、別の相手とペアリングし直すまでは電源を切ってもボタンひとつで即ペアリングが終ります。ほんとに数秒って感じです。

複数人でもマニュアル通りやればすぐ終わります。

 

以前マスツーでB+COMユーザーとSENAユーザーがいて、2分くらいで終わったB+COM勢がSENAユーザーのペアリングを10分以上待ったこともありました。

別に待つこと自体は全然いいんですが、自分が苦戦している側だと嫌気がさしそうです。

ユーザーの慣れの問題などもあると思うので不確定要素も混ざりますが、参考程度に。

 

・日本の製品であること
B+COMはサインハウスという日本のメーカーのインカムであること!

なんだかんだ荒れましたが、言っても国産品です。

 

サインハウスって、なんかホームページとか商品のデザインが日本のメーカーっぽくないんですよね・・。

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ちなみにSENAは外国製(韓国製)です。

僕の場合は別にSENAが韓国だから選ばなかったわけではなく、こういう精密機器を買うとなると国産が一番安心感があるんです。国産と言っても重視しているのはメーカーです。メイドインジャパンにこだわっているわけではありません。僕はこういう高価な機械を買うと、何かあったときの保証の心配をしてしまうんですよね。そして実際に何かあったとき、やはり日本の会社だとやり取りがスムーズです。

 

・見た目
見た目に関しては好みの問題になりますが、個人的にはB+COMの圧勝です。スタイリッシュでいい。

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着せ替えプレートとか用意しているところもイイと思います。

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SENAの20Sはこんな感じ。

 

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・音質
以前SENAは借りたことがあるんですが・・音質はB+COMの方が全然いいなと思いました。

停まってる時とか、風切り音もないとかなりクリアに聞こえます。
これについては「音質ならB+COM」ってことでSB4Xの頃から定評があるみたいですね。


アフターパーツでさらに音質を向上させるアイテムがあるようなので、こちらは最近買ったV-Cross4に装着して確かめてみる予定です。

 

確かめてみました。

hideyoshi-motolife.hatenablog.com

 

 

まあ、オフヘルでスピードを出しちゃうと正直風切り音でせっかくの高音質も台無しなんですけどね。

 

SB4XじゃなくてSB5X買った理由は?

SB4X Liteの発売日は2015年なんですが、普通のSB4X自体は2013年に発売してるんですよ。

個人的には中身が2013年の機械だとすると定価で買うことに抵抗がありました。

多少マイナーチェンジはしてると思うんですけどね。

それが主な理由。

 

 

実際、SENAでは普通にできる「音楽を聴きながら話す」という行為が

今のところB+COMだとSB5Xでしか出来ません。

誰かとペアリングして話してるときに、どうしても同時に音楽を聴きたいわけじゃないんですが、ちょっとこの辺時代遅れ感を感じたのは確かです。

 

 

あと、たった10%ですけど、購入店で5Xだけセールしてたことも追い風になったかな。

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 買う前に注意してほしいこと

 実際に使ってて思ったんですけど

音楽聞くくらいならともかく、会話してると結構注意力散漫になります。

 

僕はそう感じました。

運転にあまり自信がない方は音楽聞くくらいにしとく方がいいかも知れないですね。

 

改善してほしいところ

高すぎる!


バイク用品だし結構特殊なアイテムなので、割高になるのは仕方ないと思う。

でもね、37000円って高すぎると思います。

僕はセールの時に買ったので多少は安く済みましたが。

 

 

でも、もっと安くできるはずです。
その理由を今から書きます!

 


まず、付属品に無駄が多すぎます。
例えば、ひとつのパッケージにワイヤーマイクとアームマイクが入ってます。

 

 

いらない。

 


どっちかひとつでいいです。

ワイヤーのパッケージと、アームのパッケージで分けて売ればいいのに・・。

 

実際4BX Liteはそれぞれ違うパッケージだし・・。

 

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仮にヘルメット2つでマイクを使い分けるとしても、インカム本体は付け替えなきゃいけないんです。

 

ということは、その時マイクも一緒に付け替えれば済むわけで、マイクは2つあったって仕方ないんです。

 


使い分ける時複数必要なのはスピーカーです。

 


マイクをバラで買い足そうとしたら5000円もします。

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原価いくらか知らないけど、マイク2つ用意するくらいなら少しでもその分安くした方がいいと思う。

僕はフルフェイスはワイヤーマイク、オフヘルにはアームマイクにしていますが、正直どっちもアームマイクでいいです。

 


もうひとつ。

マウントもクリップタイプとマジックテープタイプで2つ入ってる。

 


これもふたつもいらない。

 


本体はひとつなんだからマウントはどっちかひとつだけでいいのでは。

クリップは簡単に取り外せます。

 

ヘルメットが2個あって、どちらもマジックテープベースで使いまわしたい人とか、外国製のヘルメットを使っててクリップのマウントがつかない人だけマジックテープの買い足せばいい・・と思います。

 


もうちょっと付属品と価格見直した方がいいと思いました。

 

 

2個セットならせめてもうちょっと安くするとか。
ていうか、2個セットのパッケージあるんですけど、別にそんなお得になってない笑

 

ペアだと5000円安いけど・・これはお得と言うのだろうか。

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まとめ。結局これ、買いですか?

決して安い買い物ではないですが、予算があるならこれは買いだと思います!

 

メインの機能として、マスツーで会話が出来るってのは素晴らしいと思います。

マスツーをしたって、停まってるときしか会話出来ないのが当たり前でした。

 

何十キロもスロットル回しっぱなしにしてるだけでなんの面白みもない高速道路とかで会話ができるってのはやっぱ素晴らしいと思いますね。

 

車でみんなでワイワイ話してると、3時間とか4時間とかあっと言う間だったりするじゃないですか。

 

 

会話しなくても、ソロツーで音楽聞けるのもでかいですね。
何度も通ってる高速道路とか結構苦痛ですけど、いくらかマシになります。
(僕の場合は東名高速とか見飽きました)

 

 

他にも海沿いの道であの曲流したり。
ワインディングではあの曲流したり。

ナイトランではこのプレイリストにしたり。


シーンに合わせて色々専用のプレイリスト作っとくと面白いです。

 

 

でも、目的地に行けばいいだけなら、車の方が快適です。
ただ遠方に行くなら新幹線や飛行機を使う方が圧倒的に早いです。

 

わざわざバイクに乗る理由ってなんでしょうか。
快適に走れることは大事ですが、バイクや景色としっかり向き合う時間も大事だと思ってます。

 

インカムを買ってもそういう時間、瞬間は大事にしたいですね。

 

 

B+COM以外で迷ったら、こちらが参考になると思います。

www.botti-bk.com

 

 

んじゃ、また。

【随時更新】使用中のPC環境や動画、写真編集ソフトなど【最終更新日2017/10/07】

この記事では、僕が使用している写真、動画編集ソフトやPCなどをまとめています。

  

 

PC

Windows10 Pro 64bit
Intel(R) Core(TM) i7-6700 CPU @3.40GHz 3.40GHz
メモリ 32GB

GeForce GTX 750 Ti

タワー型です。自作です。一応それなりのスペックに。

 

写真編集ソフト:Adobe Creative Cloud Lightroom CC

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RAW現像、はじめました。

 

写真編集ソフト:Adobe Creative Cloud Photoshop CC

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スポット修正にはPhotoshopを使用。

 

動画編集ソフト:Wondershare Filmora

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2016年12月31日購入。
はじめて買った有料の動画編集ソフト。
色々動画編集ソフトは試したけど、これが一番自分にはあってました。

 

以上。

最終更新日2017/10/07